Historique du X 4039 :

L'X 4039 est l’autorail représentatif de l’ABFC car c'est lui qui depuis la création de l’association en 1983, assure la quasi-totalité des sorties.

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Retiré du service SNCF le 1er octobre 1982 au dépôt de Nevers, le « picasso » a été acquis en 1983 et depuis, il réalise sa seconde belle carrière au service du patrimoine ferroviaire.

Depuis 2006, sa « retraite active » a dépassé la durée de sa période d’activité commerciale au sein de la SNCF. La quasi-totalité des régions françaises ont reçu un jour sa visite.

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Restauré une première fois en 1991 par les ateliers de Gray, il a été entièrement repeint en septembre 2002 à Perrigny, dans sa livrée originelle afin de figurer dignement sur les Champs-Elysées comme représentant des « Michelines » de la « France Profonde » des années 50/60 aux côtés des engins modernes des chemins de fer d’aujourd’hui.

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En 2019, il subit une panne lors de sa sortie dans le Massif Central. Suite à un manque de lubrification, 7 km après être reparti de Volvic en direction de La Bourboule, l'autorail s'est arrêté très brusquement. Nous ne serions jamais arrivés à le faire repartir sans l'aide des équipes de relevage de la SNCF. Il a été remorqué jusqu'aux ateliers de la TRANSVAP à Connéré-Beillé.

Après presque 1 an de travail acharné et l'aide de nombreuses associations amies (TVA, ATTCV, Transvap, CMR), l' X 4039 a retrouvé une boite de vitesse, un inverseur et une descente de mouvement neuve. Il parcours de nouveau aujourd'hui le réseau.

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Lors d'un séjour estival chez nos amis du CFTVA à Arques en 2022, l'équipe technique décide d'entreprendre le changement de l'embrayage. Il en profite également pour réparer des cylindres qui fuient légèrement et qui viennent modifier le fonctionnement normal du moteur.